El 31% de las líneas de AVE aún no usa la última versión del sistema de control pese a que Transportes admitió su obsolescencia

El 31% de las líneas de alta velocidad en España no ha implementado la última versión del sistema de control de seguridad, conocido como el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS). En su lugar, estas líneas continúan utilizando el sistema LZB, que ha sido declarado obsoleto por el Ministerio de Transportes, dirigido por Óscar Puente.

La situación se ha vuelto preocupante, ya que el ERTMS es considerado un avance crucial para la modernización y la seguridad del transporte ferroviario en Europa. Este sistema permite una gestión más eficiente del tráfico ferroviario, así como una mayor seguridad en las operaciones. Sin embargo, la falta de actualización en una parte significativa de la red de alta velocidad plantea interrogantes sobre la seguridad y la eficacia del servicio.

La adopción del ERTMS es fundamental no solo para mejorar la seguridad, sino también para garantizar la interoperabilidad con otros sistemas ferroviarios europeos. La obsolescencia del sistema LZB puede resultar en limitaciones operativas y en la imposibilidad de aprovechar al máximo las capacidades de las nuevas tecnologías ferroviarias. Esto podría afectar la competitividad del transporte ferroviario español frente a otros modos de transporte.

Aún no se ha confirmado un plan concreto para la actualización de las líneas que aún utilizan el sistema LZB. La falta de información sobre los plazos y las inversiones necesarias para implementar el ERTMS en todas las líneas de alta velocidad genera incertidumbre entre los usuarios y los profesionales del sector ferroviario.