Maquinistas y controladores coinciden: "El LZB es seguro pero está obsoleto. Los fallos de transmisión son habituales"

No es más que una metáfora burda y mil veces repetida. Pero si se repite mil (y una) veces es porque funciona. Hablo de la rana y el cazo. Esa historia de que no puedes meter a una rana en un cazo de agua hirviendo pero sí puedes hervir una rana si la metes en un cazo de agua templada y poco a poco vas subiendo la temperatura hasta que ésta rompa a cocer.  Sí, a los españoles nos ha pasado lo de la rana. Si hace una década nos dicen que en las vías españolas, consideradas entre las mejores del mundo, íbamos a tener dos accidentes con decenas y decenas de muertos en nueve meses no nos lo creeríamos.  Saltaríamos como una rana que la meten en agua hirviendo si nos dijeran que ya no nos van a devolver el dinero cuando los retrasos en alta velocidad superan los 15 minutos. Quizás porque tampoco imaginábamos que los retrasos iban a ser la norma en un servicio que funcionaba como un reloj.  Pero poco a poco nos hemos acostumbrado a una España de mínimos en el sector ferrovi

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