El corte del AVE a Andalucía multiplica por diez la demanda de coche compartido y obliga a las aerolíneas a reforzar vuelos

Las solicitudes de reserva de coche compartido entre Madrid y Andalucía se han multiplicado por diez desde que el accidente de Urda (Toledo) cortó la alta velocidad el pasado miércoles, según los datos que BlaBlaCar facilitó a Europa Press. En el mismo periodo, las publicaciones de viajes por parte de conductores se multiplicaron por seis y las altas de nuevos conductores crecieron más de un 150 % solo el miércoles. Aun así, la oferta no alcanza: alrededor del 80 % de los trayectos del corredor aparecían completos en las búsquedas.

«Hay más demanda que oferta», dijo el director de BlaBlaCar Iberia, Florent Bannwarth. La plataforma asegura que el precio medio del trayecto se ha mantenido en torno a 29 euros, porque recomienda una tarifa por kilómetro con un máximo que, según Bannwarth, «no cambia en función de eventos externos». EFE sitúa ese precio medio en unos 30 euros para un recorrido de unos 440 kilómetros y añade que la empresa, tras superar los 5.500 asientos publicados entre el miércoles y el jueves, preveía rebasar los 28.000 en el eje Madrid-Andalucía este fin de semana.

Más plazas y precios máximos en el avión

El avión ha sido la otra gran vía de escape. Iberia e Iberia Express han aumentado un 93 % su oferta habitual con Andalucía entre el viernes 30 de octubre y el domingo 8 de noviembre, con 98 vuelos adicionales y 20.718 asientos más: 10.734 en la ruta Madrid-Sevilla y 9.984 en Madrid-Málaga, según EFE. Hasta esa fecha, el grupo limita el precio a 99 euros por trayecto en clase turista y a 149 euros en business.

Volotea ha fijado un tope de 75 euros en su tarifa básica y de 99 euros con maleta de cabina, y prevé unos 100 vuelos extra entre Madrid, Sevilla y Málaga del 13 de noviembre al 16 de diciembre. Air Europa ha añadido dos vuelos diarios más a cada uno de esos dos destinos andaluces.

Sin tope, los precios siguen altos: según las plataformas comparadoras consultadas por EFE, los vuelos de otras compañías entre Málaga y Madrid para la semana próxima costaban entre 200 y 400 euros. En el alquiler de coches, la patronal Feneval asegura que las empresas mantienen las tarifas previas al accidente, han sacado a la calle vehículos que estaban destinados a la venta y dan prioridad a familiares de afectados, personas mayores y familias.

Consumo y FACUA, sin herramienta para topar precios

El Ministerio de Consumo ha detectado desde el accidente una subida generalizada de precios en los transportes alternativos al tren, como los billetes de avión, según fuentes del departamento citadas por Europa Press, que no han concretado cifras. El ministerio trabaja en un nuevo real decreto-ley que permita al Gobierno limitar precios en emergencias cuando se disparen sin que hayan subido los costes de las empresas. Una norma similar, aprobada tras el accidente de Adamuz, decayó el 26 de febrero en el Congreso con los votos en contra de PP, Vox y Junts.

FACUA reclama también recuperar esa iniciativa. Su secretario general, Rubén Sánchez, anunció que denunciará a Iryo y Ouigo por limitarse a devolver el importe de los billetes cancelados sin ofrecer transporte alternativo, lo que, según la asociación, deja a los viajeros ante tarifas mucho más caras en plena punta de demanda.

Para hogares y empresas que dependen del corredor, la presión sobre los precios seguirá mientras la alta velocidad permanezca cortada. El tope de Iberia vence el domingo 8 de noviembre, y los refuerzos anunciados por Volotea no empiezan hasta el día 13.