Semaf mantiene la huelga en Renfe del 10 y el 12 de noviembre tras su segunda reunión con Cuerpo
El sindicato de maquinistas ve un cambio de postura del Ministerio, que ofrece nueva regulación de seguridad en semanas, pero cree imposible aprobarla antes de los paros.
Por Alberto Rodrigo, Madrid
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La huelga de maquinistas en Renfe sigue en pie. El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) decidió este viernes mantener la jornada de huelga del martes 10 de noviembre y los paros parciales del jueves 12 después de reunirse por segunda vez en dos días con Carlos Cuerpo, vicepresidente primero del Gobierno y ministro de Economía, que se ha hecho cargo de forma transitoria de la cartera de Transportes tras la dimisión de Óscar Puente por el accidente de Urda (Toledo), en el que murieron 69 personas, según informaron EFE y Europa Press.
Para los viajeros, el resultado es que la semana próxima se mantiene la amenaza sobre los trenes de Renfe en dos de sus días laborables, en un calendario ya cargado: el miércoles 11 está convocada una huelga general y el martes 17 hay un paro en Adif y Renfe que CCOO ha extendido a los operadores privados Iryo y Ouigo, según EFE.
Lo que ofrece el Ministerio
Según el secretario general de Semaf, Diego Martín, el Ministerio entregó en la reunión documentación que aborda todas las reivindicaciones del sindicato, entre ellas medidas sobre los sistemas de gestión de la seguridad de operadoras y administrador ferroviario cuando fallan sistemas de control como el LZB o el ERTMS, una cuestión que ha cobrado peso tras Urda. Martín explicó que Cuerpo ofreció plazos de semanas para publicar una nueva regulación.
Fuentes de la vicepresidencia primera calificaron el encuentro de «muy productivo» y hablaron de «avances concretos». Según esas fuentes, ambas partes acordaron cerrar «con urgencia» en los próximos días los detalles de las propuestas normativas en materia de seguridad. Cuerpo afirmó que el departamento trabaja «al máximo» para cumplir unos compromisos que considera importantes.
Por qué no se desconvoca
Martín valoró lo que describió como un cambio de postura en la negociación, después de seis meses sin noticias sobre muchas de las materias, pero dejó claro que no basta. «Ahora mismo no es suficiente para poder desconvocar los paros», dijo, y añadió que el sindicato no ha recibido todavía todos los textos legales, que analizará punto por punto.
El obstáculo principal es el calendario. El dirigente sindical considera imposible que la nueva normativa se publique o se apruebe antes de las fechas de huelga, y reclamó hechos concretos, en alusión a los compromisos pactados en febrero. «Queremos hechos, no voluntades», afirmó, según recoge Europa Press.
Qué pasa ahora
La convocatoria sigue formalmente activa para el 10 y el 12 de noviembre, mientras Transportes y el sindicato continúan trabajando en los textos. Ninguna de las fuentes consultadas detalla por ahora los servicios mínimos que regirán esas jornadas. Un eventual acuerdo en los próximos días aún podría llevar a Semaf a desconvocar, pero el sindicato condiciona esa decisión a revisar por escrito cada uno de los compromisos.